橋是溝通兩岸的一個(gè)重要交通設施，在古代，聰明的勞動(dòng)人民就已經(jīng)會(huì )建造多種規格構造的橋梁了，比如說(shuō)霓虹橋就是世界上最早的鐵索橋，而在長(cháng)安城就建有一個(gè)規模極大的木結構橋梁，也就是著(zhù)名的便門(mén)橋，那么接下來(lái)排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下便門(mén)橋吧!

世界上最早規模最大的木結構橋梁

　　便門(mén)橋也稱(chēng)便橋、咸陽(yáng)橋、西渭橋，是漢武帝建元三年始建的一座橋，也就是公元前138年，位于今陜西省咸陽(yáng)市南。便門(mén)橋在漢唐時(shí)期是長(cháng)安通往西域、巴蜀的一個(gè)交通要道，唐太宗在即位后還在此橋與突厥頜利可汗會(huì )盟，在唐代時(shí)，便門(mén)橋也是一個(gè)送客惜別的經(jīng)典場(chǎng)所，許多文人墨客都曾提到此地。

便門(mén)橋古橋遺址規模

　　便門(mén)橋東西長(cháng)28米、南北長(cháng)22米，經(jīng)過(guò)考古挖掘，已挖出的插入河床的木樁5排160根，其上端基本已經(jīng)炭化，殘缺不全，疑似有火燒的痕跡，部分木柱的頂端有一些 榫鉚結構，露出的高度在1.5米到2.5米見(jiàn)，1間隔距離在4.2米到5.1米之間。根據史料記載，古橋的長(cháng)度應該在300米左右，寬度為50米長(cháng)，橋樁的木材可能是香樟木、黃楊木、楠木等貴重木材。

咸陽(yáng)橋現狀

　　如今的咸陽(yáng)橋又稱(chēng)一號橋，現橋為懸臂梁鋼筋混凝土結構，長(cháng)603米，寬度為27米，該橋是西蘭線(xiàn)通向甘肅、新疆和寶雞的一個(gè)重要通道，同時(shí)也是咸陽(yáng)市的一個(gè)重要城市橋梁。咸陽(yáng)橋一共分三次建成，第一次于1954年，由前蘇聯(lián)的橋梁專(zhuān)家設計，第二次于1983年，由省公路設計院擴建，第三次則是1999年，是對橋梁的擴孔和加長(cháng)。后來(lái)由于洪災以及超限運輸和超期服役等原因，咸陽(yáng)橋被拆除，在原橋另立新橋。